2ストローク?フォーエバー オフロードバイクについて質問

2ストローク?フォーエバー オフロードバイクについて質問。klx250はコスパに優れた万能車予算があれば全体的な性能が高いwr250rセローはツーリングには◎ですが、コースだとすぐ高性能車に目移りしてしまうと思います。オフロードバイクについて質問です

用途は週末ツーリング、クローズコース(エンデューロ、モトクロス)なのですが
候補としては
新型セロー
KLX250(キャブorインジェクション)
WR250R( 予算内にあれば)

本格的に始めたいので、装備も1式揃えるつもりです
この中で用途に合うもの、もしくは上記以外にオススメのものがあれば是非教えて頂きたいです
皆様の知識、経験をお貸しください よろしくお願いします 2020年5年経ってわかったオフロードとオンロード両方を。オフロードとオンロード両方を楽しむというテーマについて。オフロードバイク
に乗ったことがない僕が偉そうに考察した記事。”オフ
ロードレーサーとは公道ではなくコースメインで使う用途で作られたバイクです
。 基本的に「

オフロードバイクについて質問です。2ストローク?フォーエバー。バイク。ツーリング。メンテナンスのことをもっと知りたい」というアナタの
ためのコンテンツ。走りを楽しむオフロードライダーたちから支持されてきた
理由はそこにある。週末だったのでそのあともグループほど見かけたが。
ストマシンは見なかった。年の俳ガス規制によって国産のストトレール
でもからと乗り継いできて。なぜかカワサキのストが好き
なんですよね」個人情報保護方針個人情報の取扱いについて会員規約初心者ライダーにオフロードの楽しさを。土を巻き上げながら荒れた路面を走り抜けるオフロードバイク…そんな方たち
に是非ともオススメしたいのが「キャンパスオフロードミーティング」通称。
キャンオフです。 今回のマガジンではキャンオフについての簡単な説明と。実際
にどのようなイベントを行っているか詳しく紹介していきたいと

klx250はコスパに優れた万能車予算があれば全体的な性能が高いwr250rセローはツーリングには◎ですが、コースだとすぐ高性能車に目移りしてしまうと思います 特にジャンプ系は苦手なバイクですツーリング兼用のトレール車だとコースで無茶は効きませんので、あくまでほどほどに遊ぶ程度でしょうねもちろん自分のペースで楽しく汗をかいたり、ちょっとしたエンデューロレースに出る事も充分可能です国産は何と言っても耐久性、部品の調達や整備が気楽ですよね80~90年代にはツーリング兼用のほぼノーマルトレール車がじゃんじゃんレースに出て、バンバン飛んでいました今持っているバイクを最大限に色々楽しむ、、って事が普通に行われていましたただ、熱くコースを走る場合はやっぱりトランポがあったほうが良いです近所のコースでしたら予備レバー、ペダル、工具程度でもいいかも知れませんが転倒等で自走不能になってしまう可能性もあります基本的にタイヤもオフロード寄りの物に替えたほうが良いですね更に熱くなって、勝ちやタイムしか目に入らなくなった時、おいおいそうなりそうな気がする場合は大人しく公道用と競技用を分けて購入しましょうそのほうがハッピーですちなみにセローはジャンプ等は苦手ですが、コンディションが悪いコースですと優勝してしまう事もあったりしますよSEROW250 18馬力 130kg 約51万円XT250X 18馬力 133kg 約53万円CRF250M 24馬力 146kg 約54万円KLX250 24馬力 136kg 約56万円WR250R 31馬力 132kg 約73万円WRは人気。中古でも高い。KLX250が良いと思う。トコトコ林道ツーリングのみならセローいいと思いますが、コースも走るならklx250かWR250がいいと思います。セローと比べて少しパワーがあって足まわりがいいです。逆に少しシート高あって重いです。この中間をいくXR250もいいかもしれません。私も質問者さんと同じく林道ツーリングたまにコースという使い方をしています。以前トリッカーセロー兄弟車に乗っていたのですがKLX250に乗り換えました。狭い林道やアタックではトリッカーのほうが乗りやすかったと思うことがあるのですがそれ以外ではKLXのほうが満足度が高いです。WR250Rをおすすめします。ツーリングは馬力ある方が楽だしセローよりもサスペンションがよくて初心者がコースで走るくらいなら全然いけます。ゲロ系やトライアル系ならセローをおすすめしますが。KLXでもいいですがちょっと重いのがネックですね。WRに比べると安いんでコスパはいいと思います。クローズドコースを走るならレーサーをお勧めしますがツーリングも行くんですよね。だったらWR250Rかなぁ。レーサーよりははるかに重いですがサスペンションはそのままレースに出れるポテンシャルがあるって何かの記事で見た事があります。BETA X-Trainer は如何でしょうか? 2STですが、林道からアタック系エンデューロまで十分に楽しめますよ!コースとツーリングは別けて考えないとダメ。市販車でコースを初心者が走ると怪我をしますよ。重すぎる。WR250Fならコースは楽しいが、ツーリングはバイクの耐久性が低いからメンテナンスサイクルが短い、500kmでオイル交換=ツーリング毎に、オイル交換になる。

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